案例入门决策权重与框架效应
每加仑英里数错觉
也叫：mpg illusion
用每加仑英里数框架误导省油判断，应改用每英里耗油。
核心讲解
每加仑英里数错觉是拉里克与索尔2008年在《科学》杂志提出的错误框架案例：美国用“每加仑跑多少英里”衡量油耗，把个人与政策制定者引向糟糕方向。算例：亚当把车从12英里/加仑换成14英里/加仑，贝斯从30换成40。直觉认为贝斯更省油（多10英里、省1/3 vs 多2英里、省1/6）。但系统2计算：行驶10000英里，亚当从833加仑减到714加仑省119加仑；贝斯从333减到250只省83加仑——亚当省得更多！每加仑英里数是非线性指标：在低端，提升2英里/加仑效果巨大；在高端，提升10英里效果有限。正确框架是每英里耗油量（或每100英里耗油量，其他国家常用）。错误直觉误导买车人与政策制定者。美国2013年起新车贴上“节约燃料和环保”标志，包含每英里耗油量——但用小字体，每加仑信息仍用大字体，方向正确但改革不彻底。
费曼版：用大白话再讲一遍
12换14的破车，和30换40的省油车，谁更省油？直觉说贝斯，算账说亚当：同样开1万英里，亚当省119加仑，贝斯只省83加仑。“每加仑英里数”把低端提升藏起来了——油老虎换车进步巨大，省油车升级效果平平。改用“每英里耗油量”才看得清。
要点
- 每加仑英里数是误导框架。
- 亚当省119加仑，贝斯只省83加仑。
- 低端提升2单位效果大于高端10单位。
- 应用每英里耗油量框架。
常见误区
- 以为每加仑英里数直观正确，非线性指标误导判断。
- 以为升级省油车最划算，油老虎换车收益更大。
- 以为框架只影响个人，政策制定者同样被误导。