案例入门现代艺术与音乐近代科学兴起
协和机对照
也叫：和谐式客机、Concorde
协和机设计必须尽量与自然律吻合，对照机缘艺术的割裂世界观。
🕰 1976年📍 欧洲科技 · 艺术
核心讲解
作者引用协和式客机设计师的说法：设计飞机必须尽量与自然律吻合，否则飞不起来书外。他用这一“必须服从自然律”的工程现实，对照机缘艺术那种“不服从任何规律”的创作自由。
协和式于1976年1月21日首航商用。原书称设计师罗塞爵士（1905—）——应为阿奇博尔德·罗素爵士（Sir Archibald Russell，1904—1995），协和式英方主要设计师之一（生年多作1904）；所述《时代周刊》访谈出处未能核对。“飞机依自然律设计，机缘艺术与此相反”是一种类比，并不能证明艺术需受相同的约束。
作者用这一对照说明：工程必须尊重客观规律，而现代艺术宣称不要规律——两种文化在同一时代背道而驰，正是割裂世界观的缩影。
费曼版：用大白话再讲一遍
造飞机的人必须算对每一寸空气动力学，错一点就掉下来；艺术家掷硬币决定音符，错与对都一样。作者说：这不是谁高明，而是现代文化自己把自己劈成两半——一半死守规律，一半宣布规律不存在。
要点
- 协和式1976年1月21日首航商用。
- 设计师罗素爵士（1904—1995），原书称罗塞（1905—）有误。
- 设计飞机须服从自然律。
- 与机缘艺术是类比，非严格证明。
常见误区
- 以为“飞机必须服从自然律”可证明艺术该如此，那只是类比。
- 以为设计师叫“罗塞爵士”，应为罗素爵士（1904—1995）。
- 以为协和式1976年2月首航，首航商用为1976年1月21日。
编者注
- 存疑原书称设计师罗塞爵士（1905—），应为阿奇博尔德·罗素爵士（Sir Archibald Russell，1904—1995），协和式英方主要设计师之一；所述访谈出处未能核对。“飞机依自然律设计，机缘艺术与此相反”是类比，并不能证明艺术需受相同的约束。