概念进阶分配与公平经济周期与危机
隧道效应
也叫：邻道效应、差距容忍的变化
赫希曼提出：别人先前进时容忍差距，预期落空后转愤怒。
核心讲解
隧道效应是经济学家赫希曼和罗斯柴尔德1973年提出的一个比喻【补充见编者注】。想象你堵在隧道里，旁边车道的车开始往前动了。这时候你虽然还没动，但会心里一喜：看来要通了，我马上也能动。这时候你能容忍别人先走。但如果旁边车道一直走、你自己这条道却迟迟不动，等久了，高兴就会变成焦虑、再变成愤怒——"凭什么他们走，我堵着？"社会也是如此：经济增长时，看到别人先富起来，人们会觉得自己也有希望，能容忍差距；可一旦增长停滞、自己始终没份，预期落空，就会转为强烈的不满和愤怒。这个概念解释了为什么高增长期社会能包容不平等，而低增长期差距会引爆民粹情绪。
费曼版：用大白话再讲一遍
就像堵车时旁边车道开始走了，你心里一喜：马上轮到我了。可如果旁边一直走、你死活不动，时间一长就火了——凭什么他们行、我不行？社会对贫富差距的态度，也是这么从期待变成愤怒的。
要点
- 别人先前进时，人们容忍差距、产生希望。
- 若自己长期不动，预期落空转为愤怒。
- 高增长期能包容不平等。
- 低增长期差距易引爆社会不满。
常见误区
- 以为人们一直讨厌差距。增长期他们能容忍。
- 以为差距大就一定动荡。关键看自己是否也在改善。
- 以为隧道效应只讲收入。它讲的是预期和情绪。
编者注
- 补充赫希曼与罗斯柴尔德1973年提出隧道效应（tunnel effect）：邻道车辆前进带来乐观预期与对差距的容忍；若预期长期落空，乐观转为愤怒与不满。